（丨）千呼万唤，是终于出来了，而这一次，一共给我们车主提供了两个版本的车型，分别是纯电版和增程版的，记得是在上一期，我们跟大家聊这款车时，我就明确说了，这款车可以根据不同的需求，选择不同版本的问界M9，但是，很多车主还是选不明白，觉得不太好选，但在我看来，非要做选择，我个人是不太推荐选纯电版本的。

尽管，在很多车主看来，增程式有很多的缺点，比方说，增程式的油耗一般要比纯电版的高出很多，甚至百公里能多出几个油，再加上后期的维护成本远比纯电版和燃油车要贵很多，更重要的是亏电情况下的性能下滑太严重等问题，这些都会让增程式的问界M9显得不那么突出，但是，大家似乎是忘了这款车的用户群体了。

这款车的售价达到了46.98万，高配版的，更是来到了52.98万，啥意思？就是这款车的价格已经跟隔壁和等车型对标了，能掏得起50万左右的车主，你觉得他们会在乎油耗和维修成本的问题吗？显然是不太可能的事情，真正在乎这一点的，反而是20万左右的消费敏感型客户，在这种价位的车主，他们更加在乎的汽车的驾驶体验。

而这时候，纯电版本的毛病就跟着彰显出来了，那便是感人的续航问题，增程式固然有很多的不足之处，但有一点是不可否认的，那便是增程式的续航不是问题，没有里程焦虑，但纯电版本的，那就不一定了，作为一款大型SUV，问界M9却只搭配了一块小心脏，续航只有少得可怜的630，这点续航，真的有点不够看了。

有人可能会说了，这个续航已经很不错了，毕竟已经达到了630KM了，但是，大家别忘了，这款车，可是一款名副其实的大型SUV，重量足够重，2.5吨的体积摆在那里，真正的续航能有多少，谁都不好说，特别是冬天的时候，跑起来，真的是很吃电力消耗的，搞不好续航对半砍都不是问题，更何况车身那么重，耗能只会更加快。

有人可能会说了，那既然这样了，增程式不也一样的情况，可是，别忘了，增程式除了增程外，他们也有纯电续航的，190公里的纯电续航，已经足够满足车主日常的出行了，多余的续航也足够了，哪怕跑高速时，车主也可以用油，完全不用担心续航的问题，但纯电做不到，没有续航时，他们只能在那里干瞪眼，跑高速，续航折扣能吓死你。

更何况，电池，不可避免地的事情，就需要车主考虑未来电池衰退的问题，之前，我说了增程式后期的维修成本太高了，但是，电池呢？电池不可避免的衰退问题，特别是大电池的衰退，更是相当明显的，问界和其他车企不一样，他们可没有所谓的终身质保，他们只有8年的质保期，过了之后，那就得车主自己掏钱了。

所以，我个人是不太推荐大家买问界M9的纯电版本，续航目前来看，仍然是很多纯电车的通病，哪怕各种车企吹得神乎其神，但一看续航立刻就暴露问题了，特别是现在的问界M9用的电池，可不是他们的，而是宁德时代的电池，宁德时代那边给出的政策，就是对电池8万或者16万公里的质保，因此，大家别指望赛力斯能够做这个电池的冤大头了。